全球最资讯丨电力设备及新能源：“降价潮”中3月造车新势力交付量稳步上升 广汽埃安销量破4万台创新高

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3 月车企“降价潮”蔓延，新势力交付量稳步上升。根据多家造车新势力的官方数据，我们统计了3 月份新势力车企（蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、广汽埃安、极氪、AITO 问界）的交付情况。3 月新势力车企交付合计104,820台，同比+25%，环比+20%。其中，蔚来交付10,378 台，同比+4%，环比-15%，电动SUV 和电动轿车分别交付3,203 台和7,175 台；小鹏交付7,002 台，同比-55%，环比+17%，P7 车型总交付3,030 台；理想交付20,823 台，同比+89%，环比+25%；零跑交付6,172 台，同比-39%，环比+93%；哪吒交付10,087 台，同比-16%，环比+0%，其中哪吒S 交付2,206 台，环比增长8%；广汽埃安交付40,016 台，同比+97%，环比+33%，高性价比热门车型AION S 与AION Y月销量稳定在一万台以上；极氪交付6,663 台，同比+271%，环比+22%，极氪009 豪华MPV 成为月度销量冠军；AITO 问界所属的赛力斯汽车交付3,679 台，同比+16.4%，环比+5%。

新势力3 月推行保价政策，整体交付量保持稳步上升。40 余个汽车品牌在3月相继推出降价政策。在燃油车采取较大幅度优惠的政策压力下，造车新势力中的哪吒、理想、零跑、腾势采取限时保价政策，蔚来则表示不会降价。3 月新势力交付量环比上升20%，说明在燃油车降价挤兑压力下，造车新势力产品在消费者心中仍具有一定竞争力。

广汽埃安3 月交付量突破4 万，迈入规模效应新阶段。埃安2023 年一季度累计销量80308 辆，同比增长79%。2022 年10 月，广汽埃安宣布第二智造中心投产，年产能20 万辆。至此，其整体规划年产能已突破40 万辆，在多班生产下最高可达60 万辆。产能赋能销量，埃安2023 年目标是保50 万辆，冲60万辆。为了完成50 万辆的销售目标，接下来埃安月均销量需要达到4.67 万辆。

在持续热销基础上，埃安乘胜追击，3 月31 日晚推出2023 款AION Y Plus 与2023 款AION S Plus，及一系列重磅用户权益。新款上市后，AION Y Plus 价格区间为11.98-15.38 万元，AION S Plus 价格区间为14.98-16.58 万元，进一步提升双车竞争力。2023 款 AION Y Plus 成为第一款将 600km 续航产品打入到 14 万的价格区间段的唯一纯电车型。4 月3 日，埃安宣布AION Y Plus 和AION S Plus 双子星汽车上市 48 小时订单突破 10033 台。

投资策略：动力电池占纯电动汽车成本的40-60%，3 月造车新势力交付量上升利好上游供应链。建议关注：1）动力电池：宁德时代；2）铁锂正极：德方纳米、富临精工、龙蟠科技；3）三元正极：容百科技、厦钨新能、长远锂科、当升科技、振华科技；4）负极：贝特瑞、中科电气、璞泰来、信德新材；5）隔膜：星源材质、恩捷股份；6）电解液：新宙邦、天赐材料；7）铜箔：中一科技、嘉元科技；8）铝箔：鼎胜新材；9）结构件：科达利、裕震科技；10）导电剂：天奈科技、道氏技术。

风险提示：新能源车销量不及预期、新车上市进程不及预期，原材料上涨过快削弱企业盈利、行业扩产过快加剧行业竞争、地缘政治、贸易摩擦阻碍海外供应链、安全事故影响企业产销。

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