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今日观点!交通运输行业航空系列深度之一:数量驱动转向质量驱动 行业供给改善

2023-05-09 09:35:02 来源:国联证券股份有限公司


(资料图片)

深度产业视角追溯供给成因

区别于航空需求端市场化特征,航空供给端影响要素多且具强政策性特征,基础设施(机场、空域、航线、时刻)和运输工具(飞机、机组)是决定行业供给最主要要素。从当前的供给边际变化看,我们认为行业短期具有周期性投资机会、中长期成长性突出。

短期逻辑:周期性

行业机队规模从2012年1941架增长至2022年4165架,年增速长期超10%,2019年起陡降至5%以内,疫情期间进一步收缩,预计未来2-3年仍维持5%以内低增长。复盘历史周期,可用座公里(ASK)增速与客运人公里(RPK)增速之差为负时,行业利润水平明显提升;03-19年需求指标(客运量&RPK)CAGR均约13.5%,需求端如回归10%以上年增速,供需落差将推动行业进入景气周期。

中长期逻辑:成长性

从空域看,干线建设自“十三五”以来提速,能明显缓解头部机场产能饱和现状,增加繁忙航线供给(京广南段为例,扩容35%)、提升航司收益;从机场看,疫情以来机场投资额逆势上扬,2022年全国共254座运输机场,2030年预计建成400座、扩容60%,航空客源辐射量级将大幅提升;从效率看,航班正常率连续五年达80%以上,航空产品竞争力增强;从机组看,2017年以来人机比逐年提升,相较于海外疫后复苏机组短缺、国内条件更优。优质产能释放、供给格局改善,有望凸显行业成长性、推动快速发展。

投资建议

航空公司整体有望获β收益;机场方面,重点推荐改扩建产能释放的白云机场、海南机场、深圳机场、美兰空港。

风险提示

经济复苏不及预期;政策落地不及预期;油价、汇率波动风险。

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