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广汽集团(601238)3月销量点评:产销加速上行埃安双子星上市|当前资讯

2023-04-07 20:16:28 来源:华西证券股份有限公司

事件概述


(相关资料图)

公司发布2023 年3 月产销快报,3 月公司汽车批发销售23.2 万辆,同比+1.9%,环比+43.7%。2023Q1 累计批发54.0 万辆,同比-11.2%;

广汽本田3 月批发7.0 万辆, 同比-8.8%, 环比+70.1%。

2023Q1 累计批发14.9 万辆,同比-29.6%;

广汽丰田3 月批发8.1 万辆, 同比-16.2%, 环比+28.6%。

2023Q1 累计批发22.0 万辆,同比-10.9%;

广汽乘用车3 月批发3.5 万辆,同比+16.9%,环比+39.9%。

2023Q1 累计批发8.4 万辆,同比-7.6%;

广汽埃安3 月批发4.0 万辆,同比+97.0%,环比+33.0%。

2023Q1 累计批发7.8 万辆,同比+74.5%。

分析判断:

3 月销量稳健 新能源渗透加速

3 月需求回暖,公司环比快速恢复。行业3 月需求保持良好趋势,根据乘联会初步统计,3 月全国乘用车厂商批发195.5 万辆,同比+7.0%,环比+22.0%。公司自主及合资恢复超出行业整体,3 月批发销售23.2 万辆,同比+1.9%,环比+43.7%。展望4月,上海车展预计提振购车需求,公司产销预计持续上行。

新能源表现优异,新能源转型提速。3 月公司新能源汽车销量4.4 万辆,同比+89.8%,环比+38.0%,埃安表现亮眼,产销快速走高,我们预计S、Y 为销量主力,限时优惠叠加改款上新后爆款产品力凸显。公司转型新能源提速,埃安立足纯电,产销快速上行;传祺及合资品牌混动化提速,供给端有望逐步导入,加速公司新能源转型。

合资快速恢复 新品导入提速

广汽本田3 月销量上行,型格改款上市。广汽本田3 月批发7.0万辆,同比-8.8%,环比+70.1%,销量快速提升。4 月初,23 款本田型格三厢版上市,定价12.99-16.69 万元,长宽高分别为4,689/1,802/1,415mm,轴距为2,735mm,外形设计顺应品牌运动风定位。广汽本田第11 代雅阁预计4 月18 日亮相上海车展,新增插混版本,纯电续航达82km,经典产品新能源转型提速。

广汽丰田3 月小幅承压,汉兰达/威兰达改款上市。广汽丰田3月批发8.1 万辆,同比-16.2%,环比+28.6%。本月初,全新第四代汉兰达骑士版上市,定价33.18 万元, WLTC 综合油耗5.97L/100km,实现全速域电驱加速,高效降低油耗。此外,3月下旬,2023 款威兰达中改款上市,搭载12.3 英寸全液晶数字 仪表盘+10.25 英寸中控显示屏,配备分段式全景天窗、全息影像等,智能化配件全面升级。品牌产品矩阵焕新,有望贡献公司增量。

自主表现亮眼 新品驱动向上

传祺3 月销量修复,影豹新款上市。广汽乘用车3 月批发3.5 万辆,同比+16.9%,环比+39.9%,需求小幅恢复。3 月初,全新一代GS3 · 影速上市,指导价8.58-11.18 万元,主打“省,大,劲”,高性价比+经济性探入年轻人市场。3 月下旬,23 款传祺影豹上市,定价10.80-13.68 万元,动力方面继续搭载1.5T 涡轮增压四缸发动机,最大功率177Ps,最大扭矩270Nm,2.0T 新款车型预计则将于4 月上市。我们认为新品导入有望提振老款燃油需求,对冲燃油市场整体下行压力。

埃安再创新高,Hyper GT 亮相在即。广汽埃安3 月批发4.0 万辆,同比+97.0%,环比+33.0%,品牌产销两旺。AION Y Plus /AION S Plus 双子星同日上市,48 小时订单突破 10,033 台。其中AION Y PLUS 定价11.98 -15.38 万元, AION S Plus 定价14.98 万-16.58 万元,主打同价位续航领先,顶配版CLTC 续航皆达610km。重磅轿跑Hyper GT 预计亮相上海车展,加速品牌及需求向上。

投资建议

公司作为一线日系合资品牌龙头,有望持续受益于换购、增购需求增长;自主竞争力不断提升,在混动及智能双核驱动下加速对燃油车的替代。埃安产品力持续验证,混改激发国企活力,有望借助资本市场迎来腾飞。我们看好公司自主及合资品牌中长期成长,维持公司2023-2025 年盈利预测,预计公司2023-2025 年营收为1,291.5/1,523.2/1,698.3 亿元,2023-2025 年归母净利润为104.5/125.3/135.3 亿元,对应EPS 为0.99/1.18/1.28 元,对应2023 年4 月6 日A 股10.99 元/股的收盘价,PE 为 11/9/9 倍,维持公司A 股“买入”评级。

风险提示

合资车型销量不及预期;自主品牌盈利不及预期;缺芯缓解力度低于预期等。

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