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乘用车销量系列报告1:复盘二十年风雨征程 自主车企大浪淘沙 全球热头条

2023-05-08 21:16:15 来源:华福证券有限责任公司


(资料图片仅供参考)

中国汽车产业经历了三个发展阶段。

1)、1953年到1983年计划经济下的起步阶段;2)、1983-2000年,以“合资”路线为主,建立产业基础能力的学习阶段;3)、2001年开始,我国汽车工业开启了真正的高速成长,是个人消费驱动的成长。从2001年至2008年,我国汽车产销平均每年跨越100万辆台阶,2009年我国汽车产销量跃居世界第一,2010年、2011年汽车产销量连续两年超过1800万辆,不断刷新全球汽车产销纪录。2011年我国汽车产销分别达到1841.89万辆和1850.51万辆,较2001年增长了6.87倍和6.83倍。

我们此篇报告主要分析和复盘2001-2020,二十年间的汽车工业发展。尤其2008年之后,国产品牌初露锋芒,十几年间自主车企的份额经历两升两落,但均没有实现破局。我们从以下几个维度分析2000年后的产业变化:

1)、二十年间汽车产业增速如何?经历了2000-2010超高速成长、2010-2017稳定成长、2017-2020年的震荡态势,汽车工业成为国家真正的支柱产业;

2)、二十年间的汽车发展,车型结构是否有大的变化?最明显的是以“轿车为王的畅销时代”转为“轿车与SUV双雄称霸的市场”;3)、二十年间,我国国产品牌的市占率是否有大的突破?我们发现2020年之前,自主车企虽然不断精进技术和产品,但由于燃油时代的外资具有极大的“品牌溢价”,我们均没有实现破局,整体呈现出两升两降。

2020年之后我国汽车工业发展迎来第二次展翅腾飞,主要系新能源、智能化等技术变革驱动自主车企弯道超车,也是由汽车大国转向汽车强国的一个里程碑式的新起点,未来辉煌十年打开了新的成长模式。

投资建议:看好国内整车企业持续提高市占率、出口加强。建议关注:比亚迪、长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽集团、上汽集团、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等。

风险提示:受宏观经济影响,汽车销量不及预期;竞争加剧,价格战持续;原材料涨价;贸易摩擦加大等。

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