汽车行业混动汽车赛道周动态(2023年3月第3期)：长城发布全新智能四驱电混技术 长安CS75PLUSIDD亮相

混动赛道一周新闻跟踪

2.1 混动赛道车企

(相关资料图)

1、 长安CS75 PLUS iDD 亮相，有望4 月底上市（2023.03.09）3 月9 日，长安汽车官方向消费者展示了旗下全新紧凑型SUV――长安CS75 PLUS iDD 车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh 电池组，纯电续航里程达150 公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4 月底上市。

动力方面，该车基于蓝鲸NE 动力平台打造，搭载1.5T 发动机加电动机组成的智电iDD 混动系统，其中发动机净功率122 千瓦，净扭矩达255 牛?米，电动机最大功率110 千瓦。

2、 东风本田全新英仕派插混版申报图曝光（2023.03.09）东风本田全新英仕派插混版出现在了最新一批工信部申报目录上，新车与全新的燃油版外观保持一致，整体风格类似全新一代雅阁。全新英仕派完全颠覆了现款车型的设计，采用更大的多边形直瀑式中网，更显年轻。前大灯采用黑化的设计，搭配修长的造型，颇具运动感。

动力方面，新车搭载一台2.0L 发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为109 千瓦，电机最大功率为135 千瓦。电池则来自宁德时代。

3、 比亚迪“F 品牌”首款车型曝光：将采用全新混动技术，售价或在40-60 万元（2023.03.09）

3 月9 日午间消息，比亚迪“F 品牌”新车谍照曝光，内部代号SF。据相关消息，越野性能将对标“大G”，售价或在40-60 万元，预计将在今年年内预售。

内部信息透露，新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，且并非为网传的增程式技术路线。全新混合动力系统将延续DM-i 与DM-p 的技术优势，综合续航达到1200 公里，最大功率超过500 千瓦，超越作为越野标杆的奔驰G63（430千瓦）。

比亚迪“F 品牌”将定位于“腾势”和“仰望”之间，主打多品类、独特性。比亚迪也将完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖。

4、 售24.59 万起，全新本田CR-V e:PHEV 上市（2023.03.10）3 月10 日，全新本田CR-V e:PHEV 车型正式上市，新车共推出3 款车型，售价区间为24.59-28.99 万元。

动力方面，新车将配备第四代i-MMD 双电机混动技术，该系统由2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成。其中发动机功率为150 马力，最大扭矩183 牛?米；驱动电机峰值功率为135kW（183.5 马力），最大扭矩335 牛?

米；其将搭载17.7kWh 电池，纯电续航73km（WLTC 工况），传动系统匹配ECVT无级变速箱，综合油耗为1.61L/100km。

5、 长城汽车发布全新智能四驱电混技术“Hi4”（2023.03.12）长城汽车智能新能源干货大会”3 月10 日晚在保定哈弗技术中心召开。长城汽车除了介绍旗下森林生态成果并首次全景展现电气化核心竞争力，还正式发布了新能源宣言及全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”。

长城汽车全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4 此次正式发布，新技术实现三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC 智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，拥有2 套动力总成，最高系统功率340kW，可覆盖A-C 级车型，混动专用发动机实现了41.5%的工程热效率。按计划，该技术将首次搭载在近期上市的全新哈弗新能源车型上。长城汽车的全系新能源产品也会在2024 年全面普及四驱，未来将全面实现技术开源。

6、 奇瑞两款新车将3 月内上市（2023.03.13）奇瑞两款新能源车型将于3 月内上市，其中，瑞虎7 PLUS 插电混动版将于3 月17 日上市，而瑞虎8 PRO 插电混动版则有望于3 月22 日正式上市。

瑞虎7 PLUS 插电混动版动力方面，新车基于奇瑞DP-i 智能混动架构，采用了一套插电式混动系统，并支持快充。新车搭载1.5T 发动机和电机组成的插电式混动动力系统，系统综合最大功率240 千瓦，最大扭矩510 牛?米，配备3 挡DHT 电混系统，配备三元锂电池，综合续航超过1000 公里。

瑞虎8 PRO 插电混动版动力方面，动力方面，新车搭载1.5L 发动机，最大功率115kW，从数据来看应该是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+上的那款。电池为国轩高科的三元锂电池，WLTC 油耗值为1.70L/100km。

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