汽车行业新能源转型周动态(2022年12月第4期)：江淮汽车十七亿谋收蔚来资产 欣锐科技超充项目拟落盐城

细分赛道一周新闻跟踪

2.1 传统车企新能源转型领域

1、江淮汽车：拟17.04 亿元收购安徽蔚来部分资产（2022.12.22）12 月22 日，江淮汽车发布公告称，该公司拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称为：安徽蔚来）持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格17.04 亿元。

(相关资料图)

根据公告，此次交易主要基于江淮汽车与安徽蔚来两方建立的长期战略合作关系，共同推动新能源汽车制造合作，若交易顺利实施，将有利于继续深化与蔚来汽车的战略合作。

2、比亚迪：投资宏泰半导体（2022.12.23）

12 月23 日，天眼查显示，南京宏泰半导体科技有限公司（以下简称：宏泰半导体）发生工商变更，股东新增比亚迪股份有限公司、苏州天凯汇宏创业投资合伙企业（有限合伙）、深圳市创启开盈商务咨询合伙企业（有限合伙）等。

宏泰半导体官网显示，该公司成立于2018 年11 月，主要从事半导体测试设备研制与销售，具有研发高速数字、高压大电流模拟、混合信号和RF 集成电路等ATE 设备及各类测试板卡的能力。宏泰半导体近期主要专注于集成电路、测试系统、半导体、测试方法、控制器等技术领域，已公开专利申请107 件，发明专利占比65.42%。

3、红旗汽车：成功组装10Ah 全固态电芯，解决充电时长和续航性能痛点（2022.12.24）

12 月24 日据红旗汽车，通过对全固态电芯关键材料、固-固界面、电芯结构、电芯制造工艺及大容量电芯开发与评测手段等相关难题攻关，红旗研发总院新能源开发院电池开发部已成功组装了10Ah 大容量全固态电芯，可大幅度提升新能源汽车电池安全性，解决用户关注的充电时长和续航性能等痛点问题。

红旗汽车表示，全固态电芯具有高安全、高比能的优势，是下一代动力电池的首选。然而，截至目前仍有许多关键的科学和工艺问题亟须解决，例如材料结构稳定性差、体积膨胀大、材料界面接触失效等。

为提升电芯能量密度，团队开发了新型高比能正极、负极和高电导、高空气稳定性硫化物电解质材料，负极容量较常规石墨负极提升了 10 倍左右，正极材料容量可发挥出液态电池水平，全固态原理电池性能发挥出色，循环已超过 2000次。

针对性开发凹版印刷、等静压等创新性工艺，开发团队在全固态电芯核心技术上取得重要突破，已申请全固态电池专利 40 余项，为实现 350Wh/kg 能量密度目标打下坚实基础。

4、长安汽车：成立长安科技公司（2022.12.25）12 月25 日，在长安160 周年的活动上，长安汽车党委书记、董事长朱华荣宣布，长安科技公司揭牌成立。

根据规划，未来10 年，长安将以该科技公司为中心，在新汽车科技产业链累计投入超1500 亿元，构建超过1 万人规模的科技创新团队，开发超级整车智能平台，布局控制器等科技产业，实现千亿级的科技产业规模。

5、丰田：零部件供应恢复、需求强劲，11 月全球产销实现双增长（2022.12.26）由于强劲的需求，以及受新冠疫情影响的零部件供应的恢复，丰田汽车11月在全球的产量和销量都超过了去年同期的水平。

12 月26 日，丰田汽车公布其11 月全球产量同比增长1.5%，达到833,104辆，创下了新的纪录。其中，该公司在日本的产量同比下滑3.3%，至266,174 辆；在海外的产量同比增长3.8%，至566,930 辆，创下了历史新高。今年前11 月，丰田汽车全球累计产量同比增长7%至8,327,166 辆，其中在日本的产量下跌7%，在海外的产量增长14.1%。

关键词 江淮汽车 红旗汽车 同比增长